اخبار الشارع المصرى

الأحد، ١٧ أغسطس ٢٠٠٨

سبعة توائم دفعة واحدة بدون منشطات

وضعت سيدة بمستشفى الشاطبى التابعة لجامعة الإسكندرية سبعة أطفال أحياء أربعة ذكوروثلاث إناث فى معجزة إلهية شهدتها مدينة الإسكندرية .

ووصف الدكتور أحمد سلام - الذى أشرف على الفريق الطبى الذى أجرى العملية حالة الأم - وتدعى غزالة إبراهيم عوض وتبلغ من العمر 27 عاما - بأنها "معجزة إلهية" فهى لم تتناول أي منشطات للتبويض، مشيرا إلى أنها كانت قد دخلت المستشفى منذشهرونصف الشهر لتلقى الرعاية الطبية اللازمة.

وأشارسلام إلى أن اختيار توقيت إجراء عملية الولادة القيصرية فى منتصف الشهرالثامن من فترة الحمل جاء بعد أن أدرك الفريق الطبى المتابع للحالة عدم قدرة الرحم على التمدد مما يعطى إنذارا بانفجارالرحم ويهددحياة الأجنة والأم خصوصا بعد ظهور مشاكل فى التنفس لدى الأم.

وقال إنه من الطبيعى أن يبلغ وزن الأجنة فى تلك الحالات متعددة المواليد ما بين 2 إلى 3 كيلوجرامات, منوها بأن عمليات الولادة القيصرية متعددة الأجنة تحتاج إلى رعاية طبية خاصة لمتابعة حالة الأم أولا بأول وأن الأطباء لايقوموا بإغلاق الرحم إلا بعد التأكد من عودته إلى حالته الطبيعية حتى لايحدث نزيف للام.

وسيتم رعاية ثلاثة أجنة بحضانات المستشفى وأربعة أجنة بحضانات وزارة الصحة.

من جهته، وصف شقيق الأم ويدعى خميس حالة شقيقته الصحية بأنها جيدة، منوها بأن شقيقته وزوجها لم يتوقعا ولادة أكثر من طفل واحد.

والزوج فراج على -عامل زارعى - ترددت على شفتيه عبارات تجمع بين السعادة والتفكير فى مستقبل هؤلاء الأولاد ومنها "العيال بتيجى برزقها" التى تعكس شخصية الإنسان المصرى وإيمانه بالقدر، ولكن ما يشغل الأب هو ايجاد مكان يتسع للأسرة الجديدة.

حقيبة الإسعاف التي نص عليها قانون المرور الجديد !!!

ليس بالحقيبة وحدها ننقذ المصابين
تطوير مرافق الإسعاف‏..‏ أهم من الشنطة

تثير حقيبة الإسعاف التي نص عليها قانون المرور الجديد جدلا كبيرا بين المواطنين وقائدي المركبات‏,‏ حتي الأطباء‏!!‏ وبينما تمتلئ الأسواق بحقائب غير مطابقة للمواصفات‏,‏ وفي وقت يحذر فيه الأطباء من خطورة علاج مصابي حوادث الطرق من غير متخصصين‏..‏ ترتفع الأصوات المطالبة بإضافة ثمن حقيبة الإسعاف إلي الترخيص‏,‏ واستخدام الحصيلة في تطوير مرافق الإسعاف‏.‏

تقول السيدة‏(‏ م‏.‏ج‏):‏ لدي سيارة استخدمها في تنقلاتي‏,‏ وعندما طرح موضوع حقيبة الإسعاف‏,‏ وضرورة وجودها في السيارة كنت في منطقة وسط البلد‏,‏ ووجدت بائعا يلتف حوله عدد كبير من الناس لشراء الحقيبة التي يبيعها‏,‏ وانتهزت الفرصة وقمت بشراء واحدة وفوجئت بعدها بتصريحات للمسئولين بأن هذه الحقائب غير صالحة وغير مطابقة للمواصفات‏!‏

والحقيقة أن موضوع الحقيبة بالذات يثير جدلا وحيرة لدي كل مواطن لديه سيارة‏,‏ فعندما يقع حادث من يستطيع استخدام محتويات الحقيبة؟ وهل الأمر وقتها يسمح بقراءة الدليل الموجود‏,‏ وأيضا في ظل سلوكيات الناس في هذه الظروف ألن تتلوث محتويات الحقيبة من أيدي الناس؟‏..‏ تساؤلات عديدة مطروحة وألغاز حول الإصرار علي وجود تلك الحقيبة المزعومة في السيارة وهناك شكوك في أن المسألة وراءها منفعة ما‏,‏ لكن النقطة الأهم في الموضوع أن الدولة تتخلي عن مسئولياتها تجاه المواطن عند وقوع حادث مروري‏,‏ فبدلا من الحديث عن دور الإنقاذ والإسعاف وتطويره تطلب من المواطن أن يرتدي رداء الطبيب‏,‏ ويتعامل مع الحادث الطارئ بل يمكن القول إن الطبيب نفسه قد لا يستطيع أن يفعل شيئا في الحادث ويكون الحل هو الإسراع بتوصيل المصاب لأقرب مستشفي‏.‏

ويقول أيمن محمود‏(‏ صاحب سيارة‏):‏ حقيبة الإسعاف غير ذات أهمية في السيارة‏,‏ وهذا ليس رأيي وحدي بل رأي الكثير من أصحاب السيارات من زملائي وأقاربي وجيراني وأري أنه بدلا من فرضها علينا وهي تمثل عبئا نقترح إضافة ثمنها عند ترخيص السيارة أو تجديد الترخيص وتوجيه الحصيلة لإنشاء نقاط إسعاف علي الطرق وتطوير النقاط الموجودة بالفعل التي ليس لها وجود فعلي عند وقوع حوادث إذ أنها مجرد ديكور‏,‏ فحقيبة الإسعاف لن تشفي أي مصاب في حادث‏,‏ نحن لسنا أطباء‏,‏ والحقيبة سوف تحتاج لتغيير كل فترة بحجة انتهاء الصلاحية والتعقيم وغيره‏,‏ ولذلك أقول‏:‏ ارحمونا من هذا الجدل العقيم حول الحقيبة‏,‏ والأهم أن يتحمل المسئولون دورهم في التعامل مع الحوادث مثلما يحدث في كل دول العالم‏.‏

الحقيبة في الخارج مختلفة
يقول الدكتور أسامة عقيل‏(‏ أستاذ هندسة الطرق والمروربكلية الهندسة جامعة عين شمس‏):‏ حقيبة الإسعاف في الخارج تكون مع السيارة الجديدة عندما يشتريها المواطن مثلها مثل طفاية الحريق ولكن تلك الحقيبة تكون مواصفاتها ومكوناتها بسيطة وليس مثلما يقال عندنا ـ علي سبيل المثال ـ الحقيبة في الخارج عبارة عن مواد مساعدة وغير قابلة للتلف‏,‏ لا يوجد ما يسمي أدوات معقمة وأخري غير معقمة‏,‏ بل أشياء في أكياس تصلح للاستخدام مرة واحدة ولا توجد بالحقيبة سوائل مثل الميكروكروم‏,‏ ثالثا‏:‏ لا يوجد تعامل مطلقا مع حالات الكسور والحرائق في حوادث الطرق لأن تلك الحالات تحتاج لأخصائي في التعامل معها وتحريكها إذ قد تتفاقم الإصابة ويتعرض المصاب لخطر أكبر‏,‏ لذلك لايوجد بالحقيبة أي شيء له علاقة بالحروق والكسور‏.‏

ويكون الاهتمام بالحوادث من خلال وحدات إسعاف كل مسافة علي الطرق وكلما زادت إمكانات الدولة قلت المسافة بين وحدة وأخري‏,‏ فقد توجد هذه الوحدات كل‏10‏ كيلو مترات أو‏25‏ كيلو مترا‏,‏ بالإضافة إلي الإسعاف الطائر للتعامل مع الحوادث علي الطرق السريعة وفوق الكباري وطبعا من الضروري وجود إمكانات في وحدات الإسعاف للتعامل مع الحوادث‏,‏ وهذا الإجراء هو المنتشر في جيمع دول العالم‏.‏ لذلك أقترح أن يدفع صاحب أي سيارة‏40‏ جنيها ثمن الحقيبة في إدارة المرور عند ترخيص السيارة أو تجديد الرخصة ولدينا في مصر حوالي‏40‏ مليون سيارة وهذا يعني أن الحصيلة سوف تصل إلي ملايين الجنيهات في المرة الواحدة يمكن توجيهها لإنشاء إسعاف طائر وتطوير وإنشاء وحدات الإسعاف علي الطرق المختلفة‏,‏ وهذا التوجيه هو الأهم بدلا من وجود حقيبة ليست لها أهمية‏.‏

وما الوضع لو أن الحادث وقع لسيارة ميكروباص بها عدد من المواطنين وبداخلها حقيبة واحدة أو أتوبيس به عدد أكبر من الركاب؟ بصراحة هذا الكلام عن الحقيبة غير منطقي وغير مدروس وأتمني أن تهتم وسائل الإعلام بموضوع الحقيبة وعدم أهميتها وتوجيه الاهتمام بتطوير مرافق الإسعاف‏,‏ إذ من يضمن أن تظل الحقيبة بحالتها في السيارة عند وقوع حادث‏!‏

وعن الرأي الطبي المتخصص عن الحقيبة والمصابين‏,‏ يقول الدكتور مجدي جمال‏(‏ أستاذ جراحة العمود الفقري بطب عين شمس‏):‏ أي إنسان يمتلك سيارة لديه بداخلها حقيبة بها أشياء بسيطة ليست لها علاقة بالحوادث مثل أدوية يستخدمها‏,‏ ولنتصور وقوع حادث سيارة علي الطريق والسيناريو الذي سيحدث أنه بدافع من الشهامة سيتجمع المارة ويتطوع كل واحد للمساعدة‏,‏ منهم من يريد حمل المصاب أو إعطاءه القليل من الماء‏,‏ وكلها محاولات تضر أكثر مما تفيد‏,‏ ففي حالات الكسر الحركة فقد تؤدي إلي الشلل‏,‏ وكثيرا ما نجد في المستشفيات المصاب يقول ذراعي أو ساقي كنت أستطيع تحريكه وقت الحادث والآن أصيب بالشلل‏,‏ وهذا صحيح لأن الحركة الخاطئة ضاعفت الكسر وأدت إلي الشلل‏,‏ أما الماء الذي قد يشربه المصاب قد يودي بحياته ويصل للرئة‏,‏ سمعت مثلا عن وجود ملاءة فازلين للتعامل مع الحروق تكون موجودة بالحقيبة‏,‏ وهذا أيضا شيء خاطئ لأنها تجف بفعل الشمس ثم من يستطيع فردها ووضعها علي الشخص المحترق؟

بصراحة‏..‏ وجود حقيبة إسعاف بالسيارة قد يغري الناس علي التعامل الخاطئ بها عند وقوع حوادث‏,‏ والشيء الوحيد المطلوب وقتها عند حدوث نزيف لمصاب هو ربط مكان الإصابة لوقف النزيف وترك المصاب مكانه لحين حضور الإسعاف‏,‏ فكثيرا ما نتواجد في أماكن حوادث ولا نستطيع أن نفعل أكثر من ذلك‏.‏ أما مسألة تعقيم محتويات الحقيبة ومطابقتها للمواصفات فهذا كلام غير عملي ولم يخضع للدراسة الجادة‏,‏ وهل رباط الشاش له مواصفات‏,‏ وهل وردية الشرطة ستوقف السيارة لمعاينة مدي مطابقة الحقيبة للمواصفات؟‏!‏ الأجدي هو تطوير الإسعاف ولو بثمن الحقيبة لأن الذي يهمنا هو حياة المواطن‏.‏

المصدر : الأهرام

الثلاثاء، ١٢ أغسطس ٢٠٠٨

بسبب مخالفة تشغيل العداد .. سائقو التاكسي‏..‏ في أزمة‏!

بعد تطبيق قانون المرور الجديد ظهرت مشكلة في حساب أجرة التاكسي‏..‏ فالقانون يلزم السائقين بتشغيل العداد وحساب الأجرة وفق البنديرة المعطلة منذ سنوات‏,‏ والتي لم تتغير وفقا لارتفاع أسعار البنزين وقطع الغيار وأجرة السائقين وهامش الربح العادل وغيرها من التكاليف التي لم تعد البنديرة السابقة مناسبة لها منذ فترة طويلة وهنا ثار تساؤل‏:‏ كيف نلزم السائقين ببنديرة عادلة ؟ وكيف تكون هذه البنديرة عادلة ؟

يقول محمد ابراهيم‏:‏ حاولت إيقاف تاكسي من ميدان المطرية الي الزمالك فلم يتوقف أي سائق‏,‏ وكنت في السابق أدفع لهم الأجرة التي يحددونها قبل ركوبي التاكسي لأنها تحسب بالمقاولة‏..‏ والآن يرفضون لطول المسافة واحتمال وجود لجنة تفتيش تفرض عليهم غرامة لعدم تشغيل العداد الذي أصبح قطعة ديكور قديمة لا يستخدمها أحد ولكنها لزوم قانون المرور القديم الذي كان يشترط وجودها ولكن لا يلزم أحد بتشغيلها أو المحاسبة من خلالها أما القانون الحالي فيلزم بوجود العداد وتشغيله واستخدامه في المحاسبة والا تعرض السائق للمخالفة‏!!‏

ويشكو محمد فوزي اسماعيل سائق تاكسي من المعاناة الحقيقية التي يعانيهاكل سائق تاكسي شريف ويريد كسب قوت يومه بالحلال ولكن بعد ارتفاع سعر البنزين‏90‏ لنقص المطروح من بنزين‏80‏ فإنني أحتاج في الوردية الواحدة لعشرين لترا من بنزين‏90‏ بقيمة‏35‏ جنيها وإن القانون الحالي ذا العقوبات المغلظة يرغم سائق التاكسي علي العمل بالبنديرة علما بان البنديرة الحالية عندما يركب أول زبون أقوم بكسر البنديرة وتكون بمبلغ‏60‏ قرشا فقط علما بأن تاكسي العاصمة يحدد‏3‏ جنيهات ونصف الجنيه أجرته عن تحركه بالاضافة الي جنيه عن كل كيلو متر

أما في التاكسي العادي فان البنديرة تحسب علي كل كيلو متر‏10‏ قروش أي عندما أعمل في الوردية الواحدة‏100‏ كيلو متر فلابد من تحصيل مبلغ من الزبائن‏10‏ جنيهات علما بأن تكلفة البنزين في هذه المسافة‏17,50‏ لهذه المسافة إذن لابد أن يدفع السائق من جيبه‏7‏ جنيهات ونصف ولهذا فإنني أطالب المسئولين بتعديل التعريفة المتفق عليها مسبقا من أكثر من عشرين سنة‏.‏

ويقول سالم حسن ابراهيم‏55‏ سنة سائق تاكسي‏..‏ بعد ارتفاع أسعار البنزين بصورة كبيرة أصبحنا جميعا غير ملتزمين بالبنديرة التي كانت أصلا لا تعمل‏,‏ ولكن هناك بعض السائقين يريد استغلال الراكب بصورة أو بأخري وعدم تشغيله للبنديرة وإن القانون الجديد يفرض عقوبات شديدة ومشددة علي السائقين تبلغ‏150‏ جنيها في حالة عدم الالتزام بالبنديرة أو عدم تشغيل العداد فهل هذا معقول‏..‏

ويقول اللواء كامل ياسين مدير الادارة العامة للمرور الجيزة انه بالنسبة لعدم الالتزام بالعداد بالنسبة لسائقي السيارات التاكسي داخل العاصمة يتم تطبيق القانون الجديد عليهم وهذه الغرامة تتراوح بين‏300‏ جنيه‏1500‏ جنيه لعدم كسر البنديرة والان يتم تطبيق القانون علي التعريفة القديمة وهي‏60‏ قرشا لكسر العداد و‏10‏ قروش لكل كيلو متر مربع ولأننا ندرك أن هذه التعريفة غير عادلة فقد طالبنا المحافظة والمجلس الشعبي المحلي بالمحافظة بأن يعيدا النظر فيها وسيعقد اجتماع خلال اليومين القادمين مع المجلس الشعبي المحلي لمناقشة البنديرة لتكون عادلة للسائقين وللمواطنين أيضا حتي يكون هناك توافق وارتياح لدي المواطنين والسائقين للعمل بالبنديرة‏.‏

ويقول كارم هاشم عضو مجلس محلي محافظة القاهرة جار عمل دراسة ميدانية لتحديد التعريفة الجديدة لبنديرة التاكسي بحيث لا تظلم المواطن وصاحب المركبة وتكون هذه التعريفة عادلة ومنصفة للجميع وقد انتهت المحافظة من وضع أسعار بالنسبة لسيارات السرفيس وهيئة النقل العام‏.‏ بعد ارتفاع أسعار البنزين والمشتقات البترولية‏.‏

ويطالب الدكتور حمدي عبد العظيم عميد أكاديمية السادات للعلوم الإدارية أن يبدأ كسر البنديرة من جنيهين بدلا من‏60‏ قرشا وان تزيد الي‏50‏ قرشا لكل كيلو متر إضافي بدلا من‏10‏ قروش بحيث تكون مجزية وفي هذه الحالة لا يكون هناك أي عذر في عدم تطبيق القانون أو إهمال العداد ويمكن سحب رخصة القيادة لعدم تشغيل العداد‏.‏

ويقول الدكتور أسامة عقيل استاذ الطرق بجامعة عين شمس يمكن إنشاء شركات لتشغيل سيارات الأجرة سواء بالقاهرة أو الجيزة وبعض المدن الكبري ويكون لكل شركة بادج ولون معين علي التاكسي وبالنسبة لتاكسي العاصمة فان الفكرة تطبق بصورة غير سليمة ومليئة بالعيوب وقد استغلت لفئة معينة من المواطنين‏..‏ ولحين تحقيق ذلك فانه لابد من وقف ترخيص المؤسسات الفردية وإعطائهم تراخيص ويتم وضع قيود مشددة علي إدارة التاكسي من ناحية وسجل السائق ومظهره وحالة التاكسي وخطوط السير‏

الأهلى يستعد لـ المصرى و ديناموز

تصل إلي القاهرة الخميس بعثة فريق ديناموز هراري بطل زيمبابوي قبل ثلاثة أيام من موعد مباراته مع النادي الأهلي المقرر لها الأحد في الجولة الثالثة لمباريات دور الثمانية لبطولة دوري رابطة الأبطال الإفريقية.

وقام الجهاز الإداري للفريق الأول لكرة القدم بالأهلي بإنهاء الإجراءات اللازمة لاستقبال بعثة فريق ديناموز هراري، من جهه أخري قرر الجهاز الفني للفريق انتظام مجموعة اللاعبين الذين لن يتم اختيارهم ضمن المجموعة المرشحة لمباراة المصري في تدريبات خاصة مساء الأربعاء.. حيث من المقرر أن يعلن الجهاز الفني أسماء الـ18 لاعبا المسافرين إلي بورسعيد عقب انتهاء التدريبات الصباحية الثلاثاء.

وقد انتظم كل من أنيس بوجلبان ورمزي صالح لاعبي الفريق في التدريبات التي جرت الإثنين بعد عودتهما من السفر حيث سافر بوجلبان إلي تونس للاطمئنان علي أسرته وإحضارها إلي القاهرة للإقامة معه خلال الفترة المقبلة فيما انضم رمزي صالح إلي المنتخب الفلسطيني الذي شارك في بطولة دول غرب آسيا وشارك في مباراتين أمام قطر وإيران حيث تغيب رمزي صالح عن مباريات الأهلي أمام أسيك ميموزا الإيفواري و إيه أس روما الإيطالي والأوليمبي في الدوري بينما تغيب بوجلبان عن مباراة الأوليمبي الأخيرة فقط.

ويختتم الفريق الأول لكرة القدم بالنادي الأهلي تدريباته صباح الثلاثاء ويختار بعدها مانويل جوزيه المدير الفني 18 لاعبا للسفر إلي مدينة بورسعيد للمبيت بها استعدادا لمباراة المصري المقرر لها الأربعاء في إطار مباريات الأسبوع الثاني لمسابقة الدوري الممتاز.

وكان الفريق قد استأنف تدريباته الإثنين بعد الراحة التي حصل عليها الأحد في أعقاب مباراة الأوليمبي التي انتهت بفوز الأهلي 3 / صفر وجاء المران قويا حيث أدى اللاعبون تدريبات بدنية لمدة نصف الساعة اشتملت علي الجري حول الملعب ثم بعض الفقرات التدريبية الخاصة برفع معدلات اللياقة البدنية.

وتلى ذلك تقسيمة بين فريقين استمرت لما يقرب من الساعة حرص خلالها المدير الفني علي تطبيق بعض الأمور التكتيكية.. فيما أجرى اللاعبون محمد سمير ومعتز إينو وشادي محمد وأحمد السيد وفلافيو وأحمد حسن وأسامة حسني تدريبات خفيفة بالجري حول الملعب.

من جانبه أكد حسام البدري المدرب العام والقائم بأعمال مدير الكرة أن الجهاز الفني يعطي مباراة المصري أهمية خاصة في ظل المنافسة القوية التي تشهدها مباريات الفريقين معا.. مضيفا أن الجهاز الفني شدد علي اللاعبين بضرورة بذل الجهد والسعي للفوز بنقاط المباراة الثلاث للاستمرار في مقدمة المسابقة.

وأوضح البدري أن بداية الأهلي في الدوري كانت جيدة بالفوز علي الأوليمبي ولكن الفريق سيواجه منافسة شرسة من جانب العديد من الأندية خاصة وأن مباريات الأسبوع الأول تشير إلي ارتفاع مستوي المسابقة هذا العام عن السنوات السابقة.

الراغب يؤكد رفض الأهلي تشفير المباريات

أكد محرم الراغب مدير عام النادي الأهلي أن النادي ضد تشفير مباريات كرة القدم قائلا "إن هدفنا الأساسي هو إسعاد كل الجماهير المصرية وليس جماهير الأهلي فقط"ونفي محرم الراغب في تصريح له مساء الأحد ماتردد عن تشفير الأهلي للمباريات عقب عدم إذاعة مباراة الأهلي مع الأولمبي مساء السبت في الدوري.

وقال إن الأهلي يعطي حق نقل المباريات لقنوات التليفزيون المصري الأرضيه والقناة المصرية الفضائية من أجل إسعاد كل الجماهير المصرية داخل مصر وخارج مصر مشيرا أن الأهلي لم يوقع علي أي عقود لتنظيم البث الفضائي للمباريات مع اتحاد الكرة ، وأضاف الراغب القول :إن الأهلي يدعم حاليا البنية الأساسية ويدعم القناة الجديدة ونتمني أن يساند الجميع هذه القناة الجديدة لتستمر وتظهر قنوات جديدة.

من جهه أخري تأجل الاجتماع الذي كان مقررا بين الكابتن سمير زاهر رئيس اتحاد الكرة وأحمد أنيس رئيس اتحاد الإذاعة والتليفزيون وحسن حمدي رئيس النادي الأهلي لحسم قضية إذاعة مباريات الأهلي في الدوري.

وكان الاتحاد قد رفض طلب الأهلي بإذاعة مبارياته الـ15 في الدوري حصريا علي قناته التليفزيونية مع السماح ببثها أرضيا وعلي القناة الفضائية المصرية و قناة النيل الرياضية دون إستوديو تحليلي أو إجراء لقاءات داخل الملعب.

إداره الأهلى تصدر خلال ساعات قرارا بشأن مشكلة قناة الأهلي

ذكر موقع الأهلى على الإنترنت أنه من المقرر أن يجتمع خلال الساعات القليله القادمه مجلس إدارة النادي لبحث العديد من الأمور الإدارية والرياضية الخاصة بالنادي مؤخرا وعلي رأسها مشكلة قناة الأهلي مع اتحاد الكره المصري.

وينتظر أن يتخذ مجلس إدارة النادي خلال الاجتماع قرارا نهائيا ويصدر بيانا عن موقفه وقراره النهائي في تلك الأزمه.

كان حسن حمدي رئيس النادى اجتمع في اتحاد الكرة بحضور رؤساء وممثلي الأنديه الـ 15 الآخرين بالدوري بدعوة من اتحاد الكرة لمعرفة رأيهم وقرارهم من موقف الأهلي وجاء موقف الـ 15 ناديا مؤيدا لاتحاد الكرة في رفض رغبة الأهلي في عدم إذاعة مبارياته سوي علي القنوات المصرية الأرضية والفضائية وقناة الأهلي فقط وسيقوم حمدي بعرض ما تم خلال هذا الاجتماع علي مجلس الإدارة في اجتماعه مساءً فيما ترددت داخل النادي الإثنين أنباء غير مؤكدة عن قرار منتظر لمجلس الإدارة بالرضوخ لاتحاد الكرة وإذاعة مباريات الفريق عبر كل القنوات، ومناقشة الأمر لاحقا مع اتحاد الكرة في بداية الموسم الكروي المقبل.!

حماسنا تضع عادل امام على القائمة السوداء وتتهمه بالترويج للعري والسخرية من الرموز الاسلامية

قررت حركة المقاومة الالكترونية "حماسنا" وضع اسم الفنان عادل إمام على قائمة سوداء أطلقتها منذ أكثر من عام لعدد من الفنانين تتهمهم "بترويج العري والاباحية".

وأشار محمد السيد رئيس الحركة إلى أنه سبق ان تم حذف عادل امام من القائمة لكبر سنه وعلاقة النسب التي تربطه بالقيادي الاخواني رجل الأعمال نبيل مقبل حيث أن نجل الاخير متزوج من "سارة" ابنة عادل امام الا انه استمر فى سخريته من الرموز الاسلامية في اعماله الفنية.

وأضاف السيد ان الحركة تلقت مئات التوقيعات منذ عدة شهور تدعو لضمه من جديد للقائمة السوداء، دون اعتبار أو مجاملة للقيادي الاخواني المعروف.

واشار الى انه قد زاد من تجسيده لأدوار في السينما والمسرح تسخر من الحجاب واللحية والجلباب ومن التيار الاسلامي عموما.

وفي الوقت نفسه قررت الحركة، وضع اسم المطرب السعودي محمد عبده على القائمة البيضاء مشيرة إلى أن ذلك بناء على رغبة مئات التوقيعات التي وصلتها من الشباب الذين يرون فيه مثالا للاحترام والطرب الأصيل ومراعاة القيم المحافظة في المجتمعات العربية.

وأكد السيد قائلا : "ان حركة المقاومة الالكترونية ليست جماعة أصولية متطرفة، وهي لا تحرم الفن الجيد ولا تدعو لمقاطعة فنانين محترمين على مستوى التمثيل أو الطرب، ولا تنطلق من قواعد إسلامية فقط، بل من قواعد الحشمة واحترام قيم المجتمع المنصوص عليها في كل الأديان السماوية".

واضاف لهذا السبب أوجدنا قائمة بيضاء تضم المطربين والممثلين الذين يقدمون فنا نظيفا، وقد وضعنا على رأسها المطرب السعودي محمد عبده بناء على توقيعات مئات الشباب التي وصلتنا عبر الانترنت، والتى ترى فيه نموذجا للفنان المحترم القدير ولأصالة الطرب العربي.

السبت، ٩ أغسطس ٢٠٠٨

الأهلي يقرر عدم إذاعة مباراته مع الأوليمبي تلفزيونيا

قرر النادى الأهلى عدم إذاعة مباراة الفريق مع الأوليمبي في افتتاح الدوري العام على أي قناة فضائية أو أرضية أو حتى قناة النادي الخاصة وذلك لضمان تفعيل الاتفاق الذي تم بين النادي ووزارة الإعلام واتحاد الإذاعة والتلفزيون .

وذكرموقع النادى الأهلى على الانترنت www.el-ahly.com أن النادي الأهلى كان قد اتفق مع اتحاد الإذاعة والتلفزيون على أحقية الأهلى في إذاعة مبارياته داخل أرضه والبالغ عددها 15 مباراة حصريا على قناته الخاصة مع الاستوديو التحليلي بالإضافة لإذاعتها على الفضائية المصرية مقابل إذاعة مباريات الاهلى والتي سوف تقام خارج أرضه على قناة الأهلى وهو ما رفضه سمير زاهر رئيس اتحاد الكرة مؤكدا على التزام الاتحاد المصري بتعاقداته مع جميع الفضائيات الأخرى.

وقد أكد زاهر على رفضه بيع مباريات الأهلى والتي سوف تقام خارج أرضه أيضا على قناته وذلك لارتباط الاتحاد المصري بتعاقده مع القنوات الفضائية لإذاعة جميع المباريات وأن هذا التعاقد ينتهي بعد نهاية هذا الموسم معلنا عن أنه سوف يجتمع السبت مع مسئولي اتحاد الإذاعة والتلفزيون لحل هذه المشكلة وديا .

كما أعلن عن تلقى الاتحاد المصري لعدد من الفاكسات من رؤساء الكثير من الأندية ومنها الزمالك والإسماعيلى والمصري يرفضون بيع مبارياتهم مع الأهلى لقناة الأهلى الخاصة وأنهم مستمرون مع تعاقدهم مع الاتحاد المصري لكرة القدم رافضا بيع المباريات بشكل حصري على قناة الأهلى !

وقال زاهر أنه على علم بالاتفاق الذي تم بين الاهلى واتحاد الإذاعة والتلفزيون إلا أنه فوجئ بقرار بث المباريات حصريا على قناة الاهلى فقط وهو ما يرفضه إتحاد الكرة وجميع الأندية الأخرى ، وأن اتحاد الكرة ملتزم بتعاقده مع جميع الفضائيات وبذلك يعطى الضوء الأخضر لجميع الفضائيات المتعاقدة مع الاتحاد بإذاعة مباراة الاهلى مع الاوليمبي اليوم إلا أن قرار النادي الاهلى بمنع إذاعة اللقاء جاء ليغلق الملف في وجه الجميع ولضمان تفعيل الاتفاق الذي تم بين الأهلى ووزارة الإعلام واتحاد الإذاعة والتلفزيون .

أبو تريكة يقود الأهلى أمام الأوليمبي

شهدت قائمة النادي الأهلي الـ 18 لمباراة الأوليمبي استمرارا لاستبعاد أحمد بلال بالإضافة إلى استبعاد كل من هاني العجيزي وأحمد حسن دروجبا وأحمد صديق، فيما شهدت عودة النجم محمد أبوتريكة وحسين علي في أول ظهور رسمي للوافد الجديد ، بعد مشاركته في الشوط الأول من لقاء روما الودي.

وضمت القائمة كل من: أمير عبد الحميد ، أحمد عادل عبد المنعم ، محمد سمير ، أحمد السيد ، وائل جمعة ، شادى محمد ، محمد بركات ، حسام عاشور ، ، جيلبرتو، سيد معوض ، المعتز بالله إينو ، أحمد حسن، حسين على ، حسين ياسر محمدى ، محمد أبو تريكة ، فلافيو، أسامة حسني ، عماد متعب.

وانضم أيضا إلى قائمة الغائبين عن قائمة الـ18 لأولى مباريات الفريق في افتتاح مباريات الدوري للموسم الجديد أمام فريق الأولمبي كل من حسن مصطفى ورامي عادل.

لتشمل بذلك قائمة الغائبين: أحمد بلال ، أحمد صديق ، هاني العجيزي ، أحمد حسن دروجبا ، حسن مصطفى ، رامي عادل ، رمزي صالح ، أنيس بوجلبان.

ولم يغب عن تدريب الفريق سوى رمزى صالح وأنيس بوجلبان وكلاهما فى إجازة من الجهاز الفنى، وركز مانويل جوزيه بعد فترة الإحماء القصيرة التى لم تستمر إلا عشر دقائق على الكرات العرضية داخل منطقة الجزاء يشترك فيها المدافعون والمهاجمون ، تولى عبد الحميد أحمد رفع الكرات من الناحية اليسرى، بينما كان أحمد صديق فى الناحية اليمنى .أحرز كل من أحمد بلال وسيد معوض وأحمد حسن فرج أهدافًا خلال التدريب .

بعدها أدى اللاعبون جميعًا التدريب على لمسة ولعبة تحت ضغط وكثافة عددية من خلال مجموعتين فى مساحة صغيرة ، وانفرد مانويل جوزيه باللاعبين أحمد حسن وحسام عاشور وفلافيو وأسامة حسنى وسيد معوض للتدريب على جمل تكتيكية من الكرات الثابتة وإخراجها بأكثر من طريقة.

ويحسب الجهاز الفنى بقيادة البرتغالي مانويل جوزيه لهذه المباراة حسابات خاصة حيث أن وفرة اللاعبين وجاهزية بعضهم فى مراكز معينة مشكلة تحتاج الحكمة فى التعامل معها من خلال كل لقاء ، وعلى الرغم من أن فريق الأوليمبى فريق صاعد إلى الدورى الممتاز إلا أن الجهاز الفني للنادي الأهلي يخشى من طموحات أبناء الإسكندرية وحماسهم في أولى مباريات الموسم.

ومن الممكن أن يفاجىء الخواجة الجميع بالتشكيل ويعتمد على تغييرات قد تقلب مسار المباراة وتربك حسابات المنافس كما فعل فى مباراة روما التى ظهر الأهلي فى شوطها الثانى مختلفًا تمامًا.

ومن المتوقع أن يبدأ مانويل جوزيه اللقاء بتشكيل مكون من:

أمير عبد الحميد - محمد بركات - سيد معوض - شادى محمد - أحمد السيد - محمد سمير - حسام عاشور - إينو - أحمد حسن -أسامة حسنى - فلافيو ، على أن يحتفظ بكل من تريكة وحسين ياسر ومتعب كأوراق رابحة على دكة البدلاء

المصدر : أخبار مصر

مصر تشهد خسوفا جزئيا لـ القمر يتفق توقيته مع توقيت بدر شهر شعبان

اعلن رئيس المعهد القومى للبحوث الفلكية والجيوفيزيقية الدكتور صلاح محمد محمود أن مصر وعددا من دول العالم سيشاهدون يوم السبت الموافق 16 أغسطس الحالى خسوفا جزئيا للقمر تكون بدايته فى الساعة السابعة والدقيقة 36 مساء ويستمر لمدة 3 ساعات و9 دقائق .

أضاف إن وسط هذا الخسوف يتفق توقيته مع توقيت بدر شهر شعبان "منتصف الشهر الهجرى" حيث يكون فى تمام الساعة التاسعة والدقيقة 10 مساء..مشيرا إلى أن نهاية الخسوف ستكون فى تمام الساعة العاشرة والدقيقة 45 مساء.

وأوضح أنه يمكن رؤية الخسوف الجزئى للقمر فى القارة القطبية الجنوبية واستراليا ماعدا "نيوزيلاندا" وآسيا ماعدا "الجزء الشمالى الشرقى" وأوروبا وإفريقيا وأمريكا الجنوبية ماعدا "الجزء الشمالى الشرقى" منها.

وأشار الدكتور صلاح محمود أن خسوف يوم السبت بعد القادم الجزئى للقمر هو الخسوف الثانى الأخير للقمر للعام الحالى حيث شهدت مصر ، وعدد من الدول خسوفا كليا للقمر فى 21 فبراير الماضى.

ولفت إلى أن سكان الكرة الأرضية قد شاهدوا أربع ظواهر فلكية ، بالخسوف الجزئى للقمر الذى سيحدث يوم السبت المقبل، خلال العام الحالى ، منها خسوفان قمريان وكسوفان شمسيان أحدهما حلقى حدث فى 7 فبراير الماضى ، ةوالآخر كلى وحدث مطلع أغسطس الحالى إلا أن مصر لم تر أيا من الكسوفين الشمسيين.

وذكر رئيس المعهد أن الكسوفات الشمسية والخسوفات القمرية تعد ضوابط للتقويم الهجرى حتى يمكن الاستفادة منها للتأكد من بدايات ونهايات الأشهر القمرية أو الهجرية حيث إن هذه الظواهر تعكس بوضوح حركة القمر حول الارض وحركتها حول الشمس

المصدر : قناة الفراعين

مطالبة بابعاد ايناس الدغيدى عن مصر بسبب بيوت الدعارة !!!

تسببت للمخرجة إيناس الدغيدى فى اثارة معركة جديدة هى أحد طرفها والطرف الآخر علماء الدين وبعض الكتاب الذين هاجموها بل وطالبوا بإبعادها الى خارج مصر ، قنبلة إيناس الدغيدى الجديدة ليست فيلماً للكبار فقط أو مشهد خارج عن المألوف كما اعتادت ايناس المثيرة للغبار والجدل دائماً ، قنبلة إيناس كانت ضمن حوار أجرته مع إحدى المجلات طالبت فيه باعادة بيوت الدعارة الى العلن من جديد وأن تمنح الداعرات رخصة ويصرح بهذا لنشاط على المستوى الرسمى ، واعتبرت إيناس أن هذا فيه مصلحة المجتمع وحمايته .
تحدثت ايناس مع معتز الدمرداش فى 90 دقيقة وقالت أنها ترى أن العلن فيه حماية للبنت وللمجتمع ، وأن من ينكر وجود الدعارة فى مصر يتجاهل الحقيقة ويهري منها .
على الهاتف جاء هجوم الشيخ فرحات منجى الاعية الاسلامى على ايناس ساخناً ، قال : لتذهب الى بلاد أخرى وتقول هذا الكلام ، وتنشر أفكارها فى هوليود مثلاً ، هذه إمرأة لا تستحق أن تعيش فى بلاد الاسلام ، نحن مع حرية الرأى لكن كل شئ وله حدود ، وهى بتطالب بالعودة الى ما قبل الثورة وأقول مصر كانت قبل الثورة إيه ؟ كانت أتراك وانجليز وفرنساويين وكان غير المسلمين أكتر من المسلمين ، وكانت ايد أصحاب البلد مغلولة عن كل شئ ، والآن الدستور بيقةل ان دين الدولة هو الاسلام .
ردت ايناس بقولها : لما كانت الدعارة موجودة فى مصر كان الأزهر موجود وكنا دولة إسلامية، وكانت هناك قيم وكانت الحياة أفضل والالتزام أكتر من دلوقت ، وهل عمل الخط، فى الخفاء أفضل أم فى العلن ، لما تكون البنت معلنة إنها بتشتغل فى الدعارة مش هتشتعل وهتخاف من المجتمع ، وأضافت ايناس : التخويف اللى بيخوفونا بيه باسم الدين خطأ ، وهل رجال الازهر لا يخطئون ؟ هل الازهر موافق على إن الدعارة تمشى فى الخفاء ؟ الدعارة موجودة فى كل المجتمعات الاسلامية ولا لأ ؟ أما الزنى فهو حرام لكن اللى بيعاقب ربنا .
مرة أخرى يكمل الشيخ فرحات هجومه : دى بتتكلم من كوكل آخر ولا تدرى أنها فى مصر بلد الاسلام والأزهر ، أن تسير هذه الامور برخصة وكأنها حللت الزنى وبعدين هتقللها ازاى ؟ دى هتبقى مهنة وسبوبة واعترفنا بها فى مجتمع اسلامى ، وبعدين هتكتب فى البطاقة بتاعتها فى خانة المهنة إيه ؟

المصدر : جريدة البشاير

شنط إسعاف مغشوشة وغياب الميكروباصات و20 مليون جنيه غرامات!

جاء قانون المرور الجديد في محاولة لحل مشاكل الازدحام وتقليل أعداد الحوادث على الطرق وأعلنت وزارة الداخلية أن القانون الجديد سيقوم بتقنين أوضاع "التوك توك"، حيث سيتم ترخيصها "أجرة موتوسيكل" ولا بد لقائدها أن يكون لديه رخصة مهنية ويتم مراجعة شروط الأمن والمتانة طبقا لشروط وزارة الصناعة والتجارة أما بالنسبة للتاكسي فقد أحال القانون سيارات التاكسي التي يزيد عمرها عن 20 سنة إلى ذاكرة التاريخ، بتكهينها أو تحويلها إلى سيارة ملاكي.

كما سيتم تركيب إشارات ضوئية "ديجتال" في الشوارع لتخفيف تواجد أفراد المرور بالشوارع، حيث تقوم الإشارات الجديدة بتصوير السيارات التي تتخطى الخطوط ويتم تحرير مخالفات لها، عقوبتها مغلظة حتى يحترم الجميع الإشارات ويتوقفون أمام الإشارات الحمراء. وسيكون هناك إمكانية لدفع المخالفات فوريا، كما أن المخالف يمكنه دفع نصف الحد الأدنى للمخالفة في الحال وتنقضي بذلك العقوبة فورا، وإذا لم يدفعها فورا حدد له القانون ثلاثة أيام للذهاب إلى نيابة المرور وفي هذه الحالة يدفع الحد الأدنى، لكن إذا لم يذهب إلى نيابة المرور خلال ثلاثة أيام يكون مصيره محكمة المرور عند التجديد وفي هذه الحالة يدفع الحد الأقصى للعقوبة.

اللوحات المعدنية كان لها نصيب هي الأخرى في القانون الجديد حيث إنها غير قابلة للتزوير وبها "باركود" يعمل على الجهاز الذي يحمله ضباط المرور واللوحة مؤمنة مكتوب عليها كلمة "مصر"، فلوحة القاهرة تتكون من 3 حروف و3 أرقام والجيزة 4 أرقام وحرفين وباقي المحافظات تتكون من 4 أرقام و3 حروف ويوجد في كل لوحة حرف يدل على المحافظة لا يعرفه أحد ويوجد أسفل كلمة مصر خط يميز نوع الترخيص أجرة أو ملاكي أو نقل واللوحة لا يمكن تزويرها أو فكها إلا عن طريق إدارات المرور من أجل القضاء على وسائل النصب في المركبات.

وكانت السمة الغالبة في معظم شوارع وميادين القاهرة هي التذمر الشديد من القانون والدعاء بالويل على السبب فيه وفي بعض "مواقف القاهرة" كانت لنا هذه الجولة..

البداية كانت في ميدان "عبد المنعم رياض" والذي يشهد زحامًا غير مسبوق خصوصًا على خط "القناطر - تحرير" نظرًا لعدم وجود سيارات كافية حيث جلس السائقون يشربون الشاي ولا يعملون!..

اقتربنا من أحدهم ويدعى "سيد غنيم" وسألناه عن سبب جلوسه، فردّ قائلا: "أنا بيطلع لي في الدور 22 جنيه ونص لما آخد مخالفة بتاعة 100 - 200 جنيه عشان أي مخالفة من المخالفات اللي أنا ما اعرفهاش أصلا عشان ما اقعش فيها، ولو البيه الضابط عاوز ياخدنى مخالفة هياخدنى يبقى أطلع ليه".

وفي موقف عبود "كان الزحام على أشده" للمسافرين للأقاليم الذين وقفوا ساعات طويلة لم يجدوا "مواصلة" لبلادهم، وقال أحدهم ويدعى "أحمد محمد" أنا واقف في الشارع بقالى ساعتين ونصف.. هو ده القانون اللي هينظم.. ونعم النظام! والله حرام اللى بيحصل فينا ده.

وفي هذا السياق قال الخبير الأمني "محمود قطري" العميد السابق والمحامي الحالي لـ"بص وطل": إن العقوبات مشددة جدًّا ومبالغ الغرامات كبيرة، كما أن القانون سهّل حبس الناس في أمور لا تستحق، ولم يقدم البديل أمام المواطن حتى يجنبه العقوبة.

السمة المميزة لشوارع القاهرة كانت خلوها من السيارات الأجرة "ميكروباص وتاكسي" بينما اكتظت بأتوبيسات هيئة النقل العام وميني باصات النقل الجماعي المتعاقدة مع القطاع العام، الأمر الذي انعكس بالسلب علي المواطنين، حيث تجمع الآلاف منهم بأماكن ركوب السيارات والمواقف العمومية والعشوائية مثل موقف العباسية الذي يشهد مناوشات كبيرة بين الركاب على اللحاق بركوب الأتوبيسات مما أدى لسقوط أحد المواطنين على رأسه متأثرًا بجراحه صباح يوم الأربعاء الماضي.

وفى الجيزة أراد أمين شرطة تحرير محضر لأحد الأجانب؛ لعدم ارتدائه حزام الأمان بشكل صحيح، ولكن الأجنبي لم يفهمه بالرغم من محاولته شرح المخالفة وعندما يأس منه تركه يمر دون مخالفات. وهناك مشادة أخرى حدثت في "رابعة العدوية" بمدينة نصر بين أحد السائقين وملازم شرطة حيث طالبه بتحرير محاضر لأتوبيسات النقل العام؛ لأنها أيضًا ترتكب مخالفات.

أما أخطر تداعيات قانون المرور الجديد فكانت لافتات "للبيع" والتي رفعها بعض سائقي التاكسي والميكروباصات في بعض ميادين القاهرة، وقال أحدهم لـ"بص وطل": "إحنا بلد مش واخدين على النظام ولما بنطبقه بنطبقه غلط، يعنى أنا باكل طول عمري "عيش" من التاكسي لما أبقى هاصرف عليه غرامات يبقى قلته أحسن، أبيعه وأريح دماغي وأدور علي شغلانة تانية"..

أما حقيبة الإسعاف فكانت من أكثر الأشياء التي ألزم بها القانون الجديد إثارة للجدل والتي من ضمن مواصفاتها أن تكون مصنوعة من مادة معدنية غير قابلة للصدأ وأن يسهل حملها باليد أو على الكتف ويمكن غسلها وتطهيرها وأن تكون محكمة الغلق ومقسمة من الداخل ويكتب عليها "حقيبة إسعافات أولية" وتضم قائمة بالمحتويات وكتيبًا للإسعافات الأولية وأن تزن من 2 إلي 2.5 كيلو جرام.

هذا الأمر استغله منذ أيام صاحب شركة لبيع المستلزمات الطبية فيما يتعلق بتوفير حقيبة الإسعاف والمثلث العاكس.. حيث أعد كميات كبيرة من حقائب الإسعاف والمثلث العاكس لبيعها بالأسواق للمواطنين، وتبين أن المضبوطات مجهولة المصدر وغير مصحوبة بأية فواتير تفيد شرعية دخولها للبلاد، وقد تمكنت مباحث التموين من ضبط 4500 حقيبة إسعاف داخل شركة لبيع المستلزمات الطبية بشارع القصر العيني بالسيدة زينب.. وذلك في الوقت الذي أعلن فيه دكتور "عبد الرحمن شاهين" المتحدث الرسمي باسم وزارة الصحة أن الوزارة تحذر المواطنين من شراء الحقائب المطروحة بالسوق؛ لأنها غير مطابقة للمواصفات!

وبحسب التقديرات فهناك أربعة ملايين سيارة في مصر تقريبا، وشنطة الإسعاف تلك تباع بحوالي مائة جنيه، بما يعنى أننا أمام ثروة تعادل أربعمائة مليون جنيه مصري يحصل عليها أصحاب الحظ بالقانون طبعا! وللمفارقة فإن مكونات هذه الشنطة من الممكن أن تفسد خلال يوم واحد من وقوف السيارة في شمس شديدة الحرارة كما أن بعض مكوناتها يمكن أن يتحول إلى مواد سامة!

وفى هذا السياق كشف أحد القيادات بالإدارة العامة لمرور القاهرة -والذي تحفظ على ذكر اسمه- أن حجم المخالفات حتى يوم الثلاثاء 5 أغسطس الماضي وصل إلى قرابة 20 مليون جنيه!، مؤكدًا أنه من الضروري أن يحدد القانون تسعيرةً جبريةً على سائقي الميكروباصات حتى يتم حل مشكلة الراكب والسائق في مصر بقوة القانون دون ترك المحليات تتخبط بعشوائية في اتخاذ قرارات غير صحيحة مضيفا أن تعديلات قانون المرور ستزيد من حالة التوتر الاجتماعي والاقتصادي في مصر، خاصة النص على إلغاء عمل المقطورات التي تنقل 60% من البضائع في مصر، كما أن إلغاء تراخيص سيارات الأجرة القديمة، التي يزيد عمرها على 20 عاما، ستؤدي إلى تفاقم مشكلة البطالة، مشيرا إلى أنه لو تم تنفيذ العقوبات التي تنص عليها التعديلات سيصل عدد المسجونين إلى ما يقرب من 100 ألف في العام الواحد.

يذكر أن الجامعة العربية قد نشرت إحصائية ضمن دراسة عن عدد ضحايا الحوادث المرورية في العالم العربي أظهرت أن مصر تستأثر بأعلى نسبة حوادث مرور؛ حيث يسجل فيها سنويًا 1959 حادث مرور لكل 100 ألف مواطن.

وفي مناقشات لمجلس الشورى في أبريل الماضي كشفت عن أن حجم الخسائر السنوية من حوادث الطرق في مصر تصل إلى 16 مليار جنيه، وأن عدد القتلى يصل إلى 70 ألف مواطن سنويًّا؛ بزيادة 33 مرة عن أي مكان آخر في العالم، كما كشفت المناقشات أن قتلى المرور تتراوح أعمارهم ما بين 22: 30 عامًا.. فهل يحل قانون المرور الجديد الأزمة؟

الخميس، ٧ أغسطس ٢٠٠٨

المصيلحى :انتهاء أزمة الخبز خلال 2008..وارتفاع الأسعار ظاهرة عالمية

أكد وزير التضامن الاجتماعي الدكتور على المصيلحى أن الحكومة ستنهى ازمة الخبز خلال عام 2008 ، مشيرا إلى أن الخبز هو أغلى سلعة تدعمها الدولة بـ 6ر21 مليار جنيه .

وأضاف - خلال لقائه مساء الأربعاء بفوج برلمان الطلائع بمعسكرات الشباب بأبو قير بالإسكندرية الذى حضره رئيس المجلس الأعلى للشباب الدكتور صفى الدين خربوش - أنه سيتم إقامة عدد من المجمعات لإنتاج رغيف العيش بمعدل مليون رغيف لكل وحدة وذلك لضمان مستوى الجودة وصول الدعم للمواطن.

وأوضح أن معدل استهلاك المواطن المصري من الدقيق يعادل ضعف الاستهلاك العالمى .. منوها بأن عملية ضبط الأسواق ومنع تسريب الدقيق وبيعه سيمكن الفرد من الحصول على ما يزيد عن 2ر3 رغيف يوميا.

وأشار الوزير إلى أن ارتفاع الأسعار ظاهرة عالمية ، وأن الحكومة تبذل قصارى جهودها لتوفير الدعم النقدى للأسر والفئات الأكثر احتياجا .. لافتا إلى أنه خلال الثلاث سنوات الأخيرة ضمت وزارته مليون و50 ألف أسرة لمعاش الضمان الاجتماعى بالإضافة إلى زيادة عدد وقيمة المنح الدراسية .. وقال "إنه مع تطبيق قانون الطفل الذي تم إقراره مؤخرا سترتفع قيمة المنح الدراسية المقدمة للطلاب" .

وقال وزير التضامن الاجتماعي على مصيلحى إنه سيتم خلال شهر أكتوبر إجراء استطلاع لرأى المجتمع حول معدل كفاية السلع التموينية المخفضة والتى تستمر عملية إضافة المواطنين والمواليد لها وفقا لظروفهم الاجتماعية ووضع السياسات التي من شانها تلبية احتياجات المواطن .

وأشار الوزير إلى أن الدولة قدمت دعما بلغ 7ر9 مليار جنيه لاسطوانات البوتاجاز وقد تم تغير مليون اسطوانة انتهى عمرها الافتراضي .

ونوه إلى أن الحكومة اتخذت مجموعة من الإجراءات لمواجهة ارتفاع الأسعار وضبط الأسواق والدفع بالسلع المدعمة للمنافسة .. مشيرا إلى انخفاض أسعار الزيت بنحو 50 قرشا للزجاجة وثبات سعر السكر.

وحول تصدير الغاز لإسرائيل ، أوضح أنه يتم وفقا لاتفاقيات السلام الموقعة معها والتي تنص على إقامة التبادل التجاري، مشيرا إلى أهمية الالتزام باتفاقيات السلام ، وأن تصدير الغاز يتم عبر الخطوط التى تمد سوريا وغيرها من الدول العربية.